قدمت شركة صناعة السيارات اليابانية العريقة ابتكار  سوبارو مؤخرا تحديثا مهما لأنظمة السلامة في السيارات فورستر الجديدة المخصصة للسوق الياباني يتمثل هذا  التحديث في ابتكار  تطوير وسادة هوائية خارجية مصممة خصيصا لحماية راكبي الدراجات عند وقوع حوادث الاصطدام لا قدر الله وتعتبر هذه التقنية خطوة متقدمة بناء على نظام سابق كانت سوبارو قد طرحته للمرة الأولى عام 2016 بهدف حماية المشاة مما يعكس التزام الشركة المستمر بتطوير حلول الأمان المبتكرة لجميع مستخدمي الطريق

آلية عمل الوسادة الهوائية الجديدة وتطورها

في عام 2016 كانت سوبارو قد أطلقت وسائد هوائية خارجية لسلامة المشاة في عدد من طرازاتها الشهيرة مثل إمبريزا ودبليو آر إكس وليجاسي وكروستريك وليفورغ وكان مبدأ عمل هذه الوسائد يعتمد على انتفاخ كيس هوائي بالقرب من الجزء العلوي لغطاء المحرك مما يوفر سطحا لينا لامتصاص صدمة رأس المشاة في حالة وقوع تصادم مباشر لكن هذا التصميم لم يكن يوفر الحماية الكافية لراكبي الدراجات نظرا لارتفاعهم النسبي عن الأرض مقارنة بالمشاة

سوبارو تعيد تعريف معايير سلامة الدراجين

لمعالجة هذه المشكلة وتوفير حماية فعالة لراكبي الدراجات قامت سوبارو بإدخال تعديلات جوهرية على تصميم الوسادة الهوائية بحيث أصبحت تمتد على طول جانبي الزجاج الأمامي للسيارة وصولا إلى الأعمدة الأمامية المعروفة بـ A-pillars وهذا التعديل يحمي راكبي الدراجات من خطر الاصطدام المباشر بهذه الأعمدة التي تعتبر من أقوى الأجزاء الهيكلية في السيارة وأشدها خطورة عند الحوادث كما قامت الشركة بتحسين طريقة تثبيت الأجزاء العلوية والسفلية للوسادة الهوائية لضمان بقائها ثابتة في مكانها لحظة الانتفاخ وتوفير الحماية المثلى لكل من راكبي الدراجات والمشاة على حد سواء وتؤكد سوبارو أن هذا التصميم المحدث يمثل أول وسادة هوائية من نوعها في العالم مخصصة بهذا الشكل لحماية الدراجين

  • تم تصميم الوسادة الهوائية الجديدة خصيصا لتوفير الحماية لراكبي الدراجات

  • تمتد الوسادة لتغطي منطقة الأعمدة الأمامية A-pillars الخطرة

  • تمثل تطويرا لنظام حماية المشاة الذي قدمته سوبارو سابقا

  • تعتبر حلا مدمجا في السيارة بدلا من الاعتماد على معدات يرتديها الدراج

  • تعكس التزام سوبارو بتعزيز سلامة جميع مستخدمي الطريق

على الرغم من أن فكرة استخدام الوسائد الهوائية لحماية راكبي الدراجات ليست جديدة تماما حيث ظهرت في الماضي حلول أخرى مثل السترات أو الخوذات القابلة للنفخ التي يرتديها الدراجون أنفسهم مثل سترة Helite B’Safe إلا أن ابتكار سوبارو يكمن في كونه أول تطبيق عملي لوسادة هوائية مدمجة في هيكل السيارة ومصممة خصيصا لحماية الدراجين بهذه الطريقة الشاملة وتسعى سوبارو من خلال هذه التقنية إلى لفت الانتباه لأهمية سلامة راكبي الدراجات وتوفير حلول أمان متقدمة ومدمجة في السيارة نفسها خاصة وأن الحلول القابلة للارتداء قد لا تكون متاحة أو شائعة للجميع ومن المؤسف حاليا أن هذه التقنية المبتكرة تقتصر على طراز فورستر المجدد في السوق الياباني فقط ولا توجد معلومات مؤكدة حول إمكانية توفرها في أسواق أخرى مثل الولايات المتحدة الأمريكية في المستقبل القريب لكنها تبقى خطوة إيجابية ومهمة في مجال تطوير أنظمة سلامة المركبات