يشهد قطاع السيارات الذكية في الصين نموا متسارعا وتنافسا محموما يدفع الشركات لإبراز قدرات القيادة الذكية كنقطة بيع أساسية لكن هذا التطور السريع لم يخل من التحديات والمخاوف المتعلقة بالسلامة خاصة بعد حوادث لافتة مؤخرا استجابة لهذه الهواجس تدخلت السلطات التنظيمية الصينية ممثلة في وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لفرض ضوابط أكثر صرامة على تحديثات البرامج الهوائية لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة مما يمثل خطوة هامة لضمان موثوقية هذه التقنيات وحماية المستخدمين في أكبر سوق للسيارات في العالم 

لوائح تنظيمية جديدة لأنظمة مساعدة السائق

أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية عن متطلبات جديدة ومشددة خلال اجتماع عقد مؤخرا مع حوالي ستين ممثلا من كبريات شركات صناعة السيارات العاملة في البلاد هذه التوجيهات التي تم نشرها أساسا في شهر فبراير الماضي تركز بشكل خاص على كيفية إدارة تحديثات برامج أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) عن بعد أو ما يعرف بالتحديثات الهوائية وهي تقنية أساسية في المركبات الذكية والمتصلة الحديثة الهدف الأساسي من هذه اللوائح هو ضمان اختبار التقنيات بشكل كاف قبل وصولها للمستهلك النهائي ومنع الشركات من استخدام سيارات العملاء كحقل تجارب لتحسين هذه الأنظمة الحيوية دون رقابة كافية أو موافقات رسمية

دوافع القرار وتأثيره على الصناعة

جاء هذا التحرك التنظيمي الهام في أعقاب حادث مميت تعرضت له سيارة شاومي SU7 الكهربائية الشهيرة في شهر مارس الماضي مما أثار قلقا واسع النطاق حول مدى أمان وسلامة أنظمة مساعدة القيادة حيث أظهرت التحقيقات الأولية أن السيارة اشتعلت فيها النيران بعد اصطدامها بعائق إسمنتي بسرعة عالية بعد لحظات من استعادة السائق للتحكم من نظام المساعدة المتقدم وفيما يلي أبرز النقاط المتعلقة بالقرار الجديد وتداعياته

  • حظر الاختبار غير المصرح به: لم يعد مسموحا لشركات السيارات اختبار أو تحسين أنظمة ADAS عبر تحديثات برمجية عن بعد للمركبات التي تم تسليمها للعملاء دون الحصول على موافقة مسبقة من الجهات التنظيمية

  • إلزامية التحقق المسبق: تُلزم القواعد الجديدة الشركات بإجراء اختبارات شاملة ومكثفة للتحقق بشكل قاطع من موثوقية وسلامة أنظمة مساعدة السائق قبل طرحها للاستخدام العام

  • الحصول على الموافقات الرسمية: بات الحصول على موافقة صريحة من السلطات المختصة شرطا أساسيا قبل إطلاق أي تحديثات برمجية تتعلق بأنظمة ADAS للمركبات الموجودة في السوق

  • تأثير على المنافسة: تأتي هذه الخطوة في وقت تتسابق فيه الشركات بشراسة لإطلاق موديلات جديدة مزودة بأحدث أنظمة القيادة الذكية للتميز في حرب أسعار طاحنة تشهدها السوق الصينية

يمثل هذا التشديد التنظيمي تحولا مهما في كيفية تعامل الصين مع تكنولوجيا المركبات الذكية والمتصلة حيث تسعى لتحقيق التوازن بين تشجيع الابتكار وضمان أعلى معايير السلامة للمستهلكين خاصة مع النمو الهائل لمبيعات السيارات الكهربائية والهجينة التي تجاوزت نصف إجمالي المبيعات مؤخرا وبشكل أسرع من المتوقع يشمل الحضور في اجتماع الوزارة شركات مؤثرة مثل هواوي التي تعد موردا رئيسيا لأنظمة ADAS لعدة علامات تجارية مما يؤكد شمولية القرار وأهميته لكامل منظومة صناعة السيارات الذكية في الصين