عشاق السيارات وتحديدا محبي العلامة البافارية بي ام دبليو على موعد مع فصل جديد ومثير في تاريخ أحد أشهر طرازاتها على الإطلاق وهي الفئة الثالثة حيث التقطت عدسات المصورين مؤخرا أولى الصور التجسسية للجيل القادم من هذه السيدان الرياضية المحبوبة وذلك أثناء خضوعها للاختبارات الأولية في مدينة ميونيخ الألمانية معقل شركة بي ام دبليو الصور الأولية ورغم التمويه الكثيف الذي يغطي السيارة إلا أنها تكشف عن بعض الملامح الهامة وتؤكد أننا أمام تغييرات جذرية قادمة بحلول عام 2026 المتوقع لتدشينها رسميا

رصد الجيل الجديد في شوارع المانيا 

ظهرت السيارة الاختبارية للفئة الثالثة الجديدة وهي تتجول في شوارع ميونيخ مما يؤكد أن عملية التطوير تسير على قدم وساق هذه الصور هي الأولى من نوعها للجيل الذي يحمل الاسم الرمزي G50 ويأتي خلفا للجيل الحالي G20 الذي لاقى نجاحا كبيرا منذ إطلاقه وجود السيارة في ألمانيا يعني أن المهندسين والمصممين يعملون بجد لوضع اللمسات النهائية على السيارة التي احتراق داخلي بنزين وديزل ممكن مع دعم هجين خفيف والنسخة التانية هتكون كهربائية بالكامل وهتحمل الاسم التاريخي اي 3 وده تغيير كبير لان اسم اي 3 كان مرتبط بسيارة هاتشباك كهربائية صغيرة في السابق دلوقتي بي ام دبليو بتعيد استخدام الاسم لنسخة السيدان الكهربائية من الفئة الثالثة الاختبارات في ميونيخ ورجت النماذج الاولية وهي متغطية بالتمويهات الكثيفة اللي بتحاول تخفي التفاصيل الدقيقة للتصميم لكن الخطوط العامة للسيارة بدأت تتضح

لمسات تصميم نوي كلاسي ترسم مستقبل الفئة الثالثة

التصميم الخارجي للنسخة اللي بتشتغل بالبنزين واللي ظهرت في الصور بتعتمد بشكل واضح على لغة التصميم الجديدة من بي ام دبليو المعروفة باسم نوي كلاسي او الفئة الجديدة الشعار ده شفناه اول مرة في نموذج اختباري كهربائي بنفس الاسم وعرض رؤية بي ام دبليو لمستقبل سياراتها التصميم ده بيتميز بواجهة امامية هجومية اكتر من الجيل الحالي مع شبك امامي كلوي بتصميم محدث ممكن يكون ابسط واكثر تكاملا مع المصابيح الامامية الرفيعة كمان بنلاحظ وجود فتحات تهوية اكبر حجما في الصدام الامامي وده بيدي مؤشر على الطابع الرياضي للسيارة ورغم ان تفاصيل تصميم النسخة البنزين ممكن تختلف شوية عن النسخة الكهربائية اي 3 الا ان الصور التجسسية لل جديد من التطور والابداع حيث التقطت عدسات المصورين التجسسيين الصور الأولى للجيل القادم المنتظر من ايقونة السيدان الرياضية بي ام دبليو الفئة الثالثة وذلك اثناء خضوعها للاختبارات الاولية في قلب مدينة ميونيخ الالمانية موطن الصانع البافاري العريق ومن المتوقع ان يرى هذا الجيل النور بشكل رسمي ويصل الى الاسواق العالمية بحلول عام 2026 ليشكل نقلة نوعية في مسيرة هذا الطراز الاسطوري

ظهور اولي مثير في شوارع ميونيخ الالمانية

شوهدت النماذج الاختبارية للجيل الجديد من الفئة الثالثة وهي مغطاة بالتمويهات الكثيفة المعتادة الا ان الخطوط العامة للتصميم بدأت بالظهور ملمحة الى هوية السيارة القادمة وتشير المعلومات الأولية والتقارير الواردة من مصادر مطلعة في عالم السيارات الى ان بي ام دبليو تخطط لتقديم هذا الجيل باستراتيجية مزدوجة توفر خيارين رئيسيين للمستهلكين الاول يعتمد على محركات الاحتراق الداخلي التقليدية مع تحسينات متوقعة والثاني سيكون كهربائيا بالكامل تحت مسمى i3 وهي خطوة تتبع نفس النهج الذي شاهدناه مؤخرا مع اطلاق الفئة الخامسة الجديدة وشقيقتها الكهربائية i5 ما يؤكد توجه الشركة الجاد نحو مستقبل التنقل الكهربائي مع الحفاظ على خيارات المحركات التقليدية لعملائها

**تصميم جريء يست تعتبر العمود الفقري لمبيعات بي ام دبليو عالميا التمويهات المستخدمة تخفي التفاصيل الدقيقة لكنها لا تستطيع إخفاء الأبعاد العامة للسيارة وشكلها الرياضي الذي يبدو أنه سيحصل على جرعة إضافية من الديناميكية

استراتيجية مزدوجة بنزين وكهرباء

أحد أهم الأخبار التي رافقت ظهور السيارة هو تأكيد التقارير على أن بي ام دبليو ستتبع استراتيجية مزدوجة مع الفئة الثالثة القادمة هذا يعني أننا سنرى نسختين رئيسيتين من السيارة الأولى ستعتمد على محركات الاحتراق الداخلي التقليدية سواء بنزين أو ديزل مع تحديثات متوقعة والثانية ستكون كهربائية بالكامل ومن المتوقع أن تحمل اسم i3 لتتماشى مع نظام تسمية بي ام دبليو للسيارات الكهربائية هذه الاستراتيجية ليست جديدة على بي ام دبليو فقد طبقتها بنجاح مع الفئة الخامسة الجديدة وشقيقتها الكهربائية i5 وكذلك الفئة السابعة و i7 مما يتيح للشركة تلبية احتياجات شريحة أوسع من العملاء وتحديات التحول نحو الكهرباء

تصميم مستوحى من رؤية نوي كلاسي

تشير كل الدلائل إلى أن تصميم الجيل الجديد من الفئة الثالثة سيتأثر بشكل كبير بلغة التصميم الجديدة التي قدمتها بي ام دبليو في طرازها الاختباري الثوري "نوي كلاسي" Neue Klasse هذا يعني أننا قد نرى واجهة أمامية أكثر جرأة وعدوانية ربما مع شبك أمامي معاد تصميمه بشكل جذري ومصابيح أمامية أنحف وأكثر حدة الصور التجسسية للنسخة البنزين بتظهر مقدمة اطول نسبيا وزجاج امامي اكثر استقامة مقارنة بالجيل الحالي وده بيعزز المظهر الرياضي العام للسيارة السيدان الالمانية الشهيرة

تحت الغطاء تجديدات قوية للمحركات التقليدية والكهربائية

على صعيد المحركات التوقعات كلها بتصب في صالح ان بي ام دبليو هتقدم تحسينات ملموسة على محركاتها التقليدية للفئة الثالثة الجديدة غالبا هنشوف نسخ محدثة بتقنية الهجين الخفيف 48 فولت لكل من المحرك الاساسي رباعي الاسطوانات سعة 20 لتر تيربو والمحرك الاقوى ست اسطوانات خطي سعة 30 لتر تيربو التقنية دي بتساعد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات وتوفير عزم اضافي بسيط عند الحاجة اما بالنسبة لعشاق الاداء العالي في كلام كتير بيدور حول نسخة ام 3 القادمة التقارير بتلمح انها ممكن تتبنى نظام هجين غير قابل للشحن يعني مايلد هايبريد باداء عالي بدل من النظام الهجين القابل للشحن زي اللي بنشوفه في سيارة ام 5 الجديدة وده لو حصل هيكون قرار مثير للجدل بين محبي علامة ام باور بالنسبة للنسخة الكهربائية اي 3 فدي هتعتمد بالكامل على منصة نوي كلاسي الكهربائية الملهم رؤية نوي كلاسي**

يبدو ان لغة التصميم المستقبلية التي قدمتها بي ام دبليو في نموذج نوي كلاسي الاختباري الكهربائي ستلقي بظلالها بقوة على الجيل الجديد من الفئة الثالثة فالنسخة ذات محرك الاحتراق الداخلي التي تم رصدها تتميز بملامح تصميمية جديدة اكثر جرأة وعدوانية يتضح ذلك جليا في الواجهة الامامية التي تبدو اكثر حدة مع شبك امامي معاد تصميمه وفتحات تهوية سفلية اكبر حجما تمنح السيارة حضورا رياضيا لافتا

ورغم وجود بعض الاختلافات الطفيفة المتوقعة في التفاصيل التصميمية بين النسخة العاملة بالبنزين والنسخة الكهربائية i3 الا ان النموذج الاولي الذي ظهر يبرز هوية رياضية معززة تتمثل في مقدمة تبدو اطول نسبيا مقارنة بالجيل الحالي وزجاج امامي اكثر انحدارا واستقامة وهو ما يساهم في تعزيز الطابع الديناميكي للسيارة ويمنحها وقفة اكثر ثباتا ورشاقة على الطريق

تحسينات مرتقبة على صعيد المحركات وتقنية الهجين الخفيف

لا تقتصر التغييرات على التصميم الخارجي فحسب بل من المتوقع ان يشهد الجيل الجديد من بي ام دبليو الفئة الثالثة تحسينات ملموسة علىنسخة ذات محرك الاحتراق الداخلي تظهر بعض الاختلافات الطفيفة عن ما يتوقع أن تكون عليه النسخة الكهربائية i3 لكن الانطباع العام هو تصميم رياضي معزز يتميز بمقدمة تبدو أطول وغطاء محرك بارز بالإضافة إلى زجاج أمامي يبدو أكثر انحدارا واستقامة مقارنة بالجيل الحالي مما قد يعزز الطابع الرياضي والهجومي للسيارة فتحات الهواء في المقدمة تبدو أكبر حجما أيضا مما يلمح لتحسينات في التبريد وربما أداء أعلى للمحركات

تحدخصصة وهتقدم مدى سير طويل وقدرات شحن سريعة وتقنيات متطورة جدا في المقصورة والقيادة الذاتية

نقاط رئيسية نترقبها في الفئة الثالثة 2026

عشان نلخص اهم المعلومات اللي نعرفها لحد دلوقتي عن الجيل الجديد من بي ام دبليو الفئة الثالثة دي اهم النقاط

  • اطلاق متوقع رسميا خلال سنة 2026

  • جيل جديد كليا بتصميم جريء مستوحى من لغة نوي كلاسي

  • توفر بنسختين اساس صعيد الاداء والكفاءة خاصة فيما يتعلق بالمحركات التقليدية التقارير تشير الى ان بي ام دبليو ستعزز محركاتها الشهيرة عبر اضافة تقنية الهجين الخفيف 48 فولت ومن المتوقع ان يشمل ذلك كلا من

  • المحرك رباعي الاسطوانات سعة 20 لتر التيربو

  • المحرك سداسي الاسطوانات سعة 30 لتر التيربو

هذه التقنية تهدف الى تحسين استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات بالاضافة الى توفير عزم دوران اضافي لحظي عند الحاجة مما يعزز استجابة المحرك ويحسن تجربة القيادة بشكل عام كما تتردد بعض الانباء والتيثات مهمة تحت غطاء المحرك

على صعيد المحركات من المتوقع أن تحصل الفئة الثالثة التقليدية التي تعمل بالوقود على تحسينات مهمة تركز بشكل كبير على الكفاءة والأداء مع تيتين واحدة بمحركات احتراق داخلي بنزين/ديزل مع احتمال دعم هجين خفيف والتانية كهربائية بالكامل باسم اي 3

  • تحديثات متوقعة للمحركات التقليدية مع اضافة تقنية الهجين الخفيف 48 فولت لتحسين الكفاءة

  • نسخة ام 3 الرياضية القادمة قد تاتي بنظام هجين خفيف عالي الاداء بدل من نظام هجين قابل للشحن

  • النسخة الكهربائية اي 3 ستكهنات حول مستقبل نسخة الاداء العالي M3 حيث تشير بعض المصادر الى احتمال تبني الجيل القادم من M3 لنلبية معايير الانبعاثات الصارمة تشير التقارير بقوة إلى أن النسخ الرئيسية ستعتمد على منصة نوي كلاسي المتطورة

الموعد المنتظر وترقب الاسواق العالمية

معظام هجين غير قابل للشحن بدلا من النظام الهجين المعقد القابل للشحن المستخدم في شقيقتها الاكبر M5 الجديدة وهو ما قد يساهم في الحفاظ على وزن اخف وتجربة قيادة اكثر تركعتمد على تقنية الهجين الخفيف 48 فولت لكل من المحركات رباعية الأسطوانات سعة 20 اقتراب الموعد المتوقع للكشف الرسمي في سنة 2026 الانظار كلها بتتجه نحو بي ام دبليو لمعيزا للسائق

موعد الاطلاق المتوقع لجيل المستقبل

وفقا للجدول الزمني المت لتر والمحركات سداسية الأسطوانات سعة 30 لتر هذه التقنية تساعد على تحسين استرفة التفاصيل الكاملة عن الجيل الجديد من ايقونتها الفئة الثالثة المنافسة في فئة السيدان الفاخرة المدمجة قوية جدا بوجود مرسيدس سي كلاس واودي ايهداول في اوساط صناعة السيارات من المرجح ان تكشف بي ام دبليو رسميا عن الجيل الجديدهلاك الوقود وتوفر دفعة إضافية من العزم عند الحاجة مما يعزز الاستجابة وي كليا من الفئة الثالثة بنسختيها ذات محرك الاحتراق الداخلي والكهربائية i3 المست 4 وغيرها لكن الفئة الثالثة ليها مكانة خاصة في قلوب عشاق السيارات حول العالم اطلاق الجيل الجديدقلل الانبعاثات
أما بالنسبة لعشاق الأداء العالي فهناك تلميحات مثيرة للاهتمام حول بنسختيه التقليدية والكهربائية اي 3 في نفس الوقت تقريبا بيمثل خطوة مهمة جدا فيندة الى منصة نوي كلاسي خلال عام 2026 وسيمثل هذا الاطلاق بداية حق نسخة M3 القادمة حيث يشار إلى أنها قد تتبنى نظاما هجينا غير قابل للشحن كهرب استراتيجية بي ام دبليو للتحول نحو الكهرباء مع الحفاظ على عملائها التقليديين اللي لبة جديدة لواحدة من اهم سيارات بي ام دبليو واكثرها مبيعا على مر التاريخ والتي لطالما وضائيا Mild Hybrid بدلا من النظام الهجين القابل للشحن PHEV الذي تم اعتماده في شقيسه بيفضلوا محركات الاحتراق الداخلي خلينا نتابع ونشوف ايه الجديد اللي هتقدمه بي ام دبليوعت المعايير ضمن فئة سيارات السيدان الرياضية الفاخرة المدمجة ان ظهور هذه الصور في سيارتها الاكثر مبيعا وشعبية خلال الشهور القادمةقتها الأكبر M5 الجديدة هذا قد يعني أن بي ام دبليو تسعى للحفاظ على وزن أخف وتجربة قيادة أكثر ترك التجسسية الاولى يزيد من حماس وترقب الملايين حول العالم لمعرفة كيف ستبدو وتؤيزا وتفاعلية في M3 مع الاستفادة من بعض المزايا الكهربائية لتحسين الأداء

ما يمكن تودي ايقونة بي ام دبليو في جيلها القادم