تبدو هذه السيارة كأنها قطعة فنية خرجت من سباق رالي صحراوي مزيج غريب بين الأناقة البريطانية والصلابة المخصصة للطرق الوعرة إنها لوتس اليز اس 1 سفاري التي أبدعتها شركة جيت لوست وهي بالتأكيد ليست سيارة تراها كل يوم

سفاري اليز هل هي الفكرة الأكثر جنونا لهذا العام 

قد تبدو كذلك للوهلة الأولى ففي وقت يتجه فيه عالم السيارات بقوة نحو الكهرباء والرقمنة تأتينا جيت لوست بفكرة تفوح منها رائحة البنزين والغبار وروح المغامرة الجامحة لم يكن هذا المشروع مجرد تعديل بل هو إعادة تصور كامل لسيارة رياضية أيقونية إنها نتيجة اجتماع الشغف بالهندسة والجرأة في التصميم سيارة تجمع بين شراسة سيارات الرالي وجماليات قطعة فنية

من هم جيت لوست وماذا فعلوا بالإليز

جيت لوست اوتوموتيف ليس مجرد ورشة تعديل بل هم مجموعة من المبدعين يجمعهم عشق السيارات من مصممين مخضرمين إلى ميكانيكيين مهرة وحالمين قادمين من مختلف مجالات صناعة السيارات سواء من حلبات السباق أو استوديوهات التصميم وضعوا نصب أعينهم مهمة جريئة تحويل لوتس اليز اس 1 واحدة من أعرق السيارات الرياضية البريطانية خفيفة الوزن إلى وحش قادر على قهر المسارات الوعرة من حصى وطين وممرات جبلية

تحول جذري للهيكل والميكانيكا

لم تكن العملية مجرد إضافة بعض القطع هنا وهناك بل هي إعادة بناء شاملة تضمنت

  • رفع الهيكل بشكل ملحوظ بمقدار 100 ملم لمنحها خلوصا أرضيا يتناسب مع التضاريس الصعبة

  • تعزيز الإطار الأساسي للسيارة لتحمل الضغوط الإضافية للقيادة على الطرق الوعرة

  • تصميم نظام تعليق جديد بالكامل وهندسة مختلفة تماما قادرة على امتصاص الصدمات وتوفير الثبات

  • زيادة عرض المسار الأمامي والخلفي لتحسين الاستقرار

  • إضافة ألواح حماية قوية أسفل الهيكل لحماية المكونات الميكانيكية الحيوية

  • تزويدها بفرامل يد هيدروليكية ضرورية للمناورات الدقيقة والانعطافات الحادة على الأسطح الزلقة كالحصى

  • دمج نظام مضاد للانزلاق لتعزيز التحكم

هذا التعديل العميق يؤكد أن السيارة ليست مجرد استعراض شكلي بل هي مصممة للأداء الفعلي في الظروف القاسية

تصميم جريء يثير الجدل

إذا كانت اليز الأصلية تتميز بمنحنياتها الناعمة والأنثوية فإن نسخة سفاري تكشر عن أنيابها بلا تردد المصابيح الأمامية المستطيلة بتقنية ال اي دي الحديثة مع أضواء نهارية تذكرنا بلمسة خفية بسيارة ميني الكلاسيكية تمنح السيارة وجها جديدا عدوانيا ومميزا فتحة التهوية الكبيرة على السقف ليست مجرد إضافة جمالية بل هي مثال للتناغم بين الشكل والوظيفة فهي لا تزيد من شراسة المظهر فحسب بل تساهم في تبريد المحرك وتضفي صوتا مميزا عند التسارع صوت الهواء وهو يندفع للمحرك يمثل متعة سمعية لعشاق السيارات الحقيقيين

نظرة داخل مقصورة السفاري

لم يقتصر التعديل على الخارج فداخل المقصورة نجد مقاعد رياضية جديدة كليا تم تصميمها وتنجيدها بعناية باستخدام مزيج من الجلد الفاخر وقماش التويد الكلاسيكي في لفتة تكريمية للأناقة البريطانية الأصيلة مع الحفاظ على الطابع الرياضي هذه المقاعد توفر دعما ممتازا وراحة ملحوظة وهو أمر لم يكن دائما من نقاط قوة اليز الأصلية إنها تجمع بين الراحة والمتانة اللازمة لتحمل مغامرات الطرق الوعرة

القدرات والأداء التركيز على الإحساس

لم تكشف جيت لوست بعد عن الأرقام الدقيقة لأداء المحرك المعدل لكن بالنظر إلى اليز اس 1 الأصلية التي كانت تستخدم محرك روفر بسعة 18 لتر ينتج حوالي 120 حصانا مع وزن خفيف جدا يقل عن 800 كيلوغرام مما كان يمنحها تسارعا ممتازا يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة في حوالي 6 ثوان أو أقل للإصدارات الأقوى يمكننا توقع أداء مثيرا من نسخة سفاري خصوصا مع الإطارات المخصصة للطرق الوعرة والترس التفاضلي الميكانيكي محدود الانزلاق وهندسة التعليق الجديدة كل هذه العناصر تجعل تجربة القيادة مختلفة تماما فهي تبدو كسيارة رالي حقيقية لكن بأناقة بريطانية لا تخطئها العين

ليست مجرد أرقام بل تجربة حسية

الأهم من الأرقام في سيارة مثل لوتس اليز سفاري هو التجربة والإحساس الذي تمنحه للسائق إنها تدور حول الغبار المتطاير خلفك وأنت تنطلق على طريق ترابي الشعور بكل تفاصيل الطريق عبر عجلة القيادة وهي تهتز بين يديك وأنت تعبر فوق الصخور الضحكة التي لا يمكنك كبتها وأنت تشاهد مؤخرة السيارة تنزلق برشاقة وتحكم على الحصى إنها سيارة تتفاعل معك وتتطلب منك مهارة وتركيزا

خلاصة المغامرة دعوة للخروج عن المألوف

لوتس اليز اس 1 سفاري من جيت لوست ليست سيارة لكل شخص هي لا تهتم بالبحث عن طرق معبدة وناعمة بل تسألك هل أنت مستعد للمغامرة الحقيقية إنها سيارة وحشية في أدائها فريدة في تصميمها متمردة على المألوف ومستقلة تماما في شخصيتها وهذا بالضبط ما يجعلها جذابة وساحرة بشكل لا يقاوم إنها دعوة صريحة للخروج من منطقة راحتك واستكشاف حدود جديدة للقيادة والمغامرة