في خطوة تبشر بمستقبل اكثر امانا على الطرقات اعلنت شركتا بريمبو وميشلان الرائدتان عالميا في مجال مكونات السيارات والاطارات عن تعاون استراتيجي يهدف الى تطوير نظام كبح اكثر فعالية يقلل من مسافة التوقف بشكل ملحوظ هذا التعاون يرتكز بشكل اساسي على نظام Sensify المبتكر من بريمبو وهو نظام يغير قواعد اللعبة في طريقة عمل الفرامل

نظام Sensify نقلة نوعية في عالم الكبح 

لفهم اهمية نظام Sensify يجب اولا معرفة كيف تعمل انظمة الكبح التقليدية في معظم السيارات الحالية تعتمد الفرامل على نظام هيدروليكي حيث يؤدي الضغط على دواسة الفرامل الى دفع سائل هيدروليكي عبر انابيب ليصل الى المكابح عند العجلات مما يولد قوة الاحتكاك اللازمة لابطاء السيارة او ايقافها بعض الانظمة الحديثة تستخدم معززا الكترونيا لكن المبدأ الهيدروليكي يظل اساسيا

نظام Sensify يختلف جذريا يعتمد النظام على دواسة فرامل ترسل اشارة الكترونية بحتة الى وحدة تحكم مركزية هذه الوحدة هي العقل المدبر للنظام ومنها يتم التحكم بقوة الكبح المطبقة على كل عجلة بشكل مستقل ومتغير تماما هذا يعني ان النظام يستطيع تعديل قوة الفرملة لكل عجلة على حدة وفي اجزاء من الثانية بناء على الظروف المحيطة

طرق تطبيق تقنية Sensify المبتكرة

لتحقيق هذا التحكم الدقيق تقدم بريمبو طريقتين لتطبيق نظام Sensify

  • النظام الكهروهيدروليكي في هذه الطريقة يحتفظ النظام ببعض المكونات الهيدروليكية ولكن بشكل معدل حيث يكون لكل مكبح اسطوانة رئيسية صغيرة خاصة به يتم تشغيل هذه الاسطوانة بواسطة محرك كهربائي صغير يتلقى اوامره مباشرة من وحدة التحكم المركزية مما يسمح بتحكم دقيق في ضغط السائل لكل عجلة

  • النظام الكهروميكانيكي (الجاف) هذه الطريقة هي الاكثر تطورا وتلغي الحاجة للسائل الهيدروليكي تماما حيث تستخدم محركات كهربائية مدمجة مباشرة في ملاقط الفرامل (الكاليبر) هذه المحركات تقوم بتحريك تيل الفرامل كهربائيا لتطبيق قوة الكبح المطلوبة

واللافت للنظر ان بريمبو تتيح امكانية الجمع بين الطريقتين في نفس السيارة على سبيل المثال يمكن استخدام النظام الكهروهيدروليكي للعجلات الامامية والنظام الكهروميكانيكي الجاف للعجلات الخلفية مما يوفر مرونة كبيرة للمصنعين لتحقيق التوازن المطلوب بين الاداء والتكلفة

ميشلان تضيف بعدا جديدا عبر بيانات الاطارات

لا يقتصر دور ميشلان في هذا التعاون على كونها مجرد مورد للاطارات بل يتعداه الى دور محوري في تعزيز ذكاء نظام Sensify تقوم ميشلان بدمج البيانات التي تجمعها من خلال برامجها المتقدمة حول اداء الاطارات مع المعلومات التي يستشعرها نظام Sensify

هذه البيانات تشمل تقديرات دقيقة وفورية لقدرة الاطار على التماسك مع سطح الطريق في الظروف الحالية هذه المعلومات الحيوية تمكن نظام Sensify من معرفة الحدود القصوى لقوة الكبح التي يمكن تطبيقها على كل عجلة قبل ان تبدأ بالانزلاق او الانغلاق

تحسين ضغط الفرامل والاقتراب من حدود التماسك

بفضل تكامل بيانات ميشلان يستطيع نظام Sensify تحسين ضغط الفرامل المطبق على كل زاوية من زوايا السيارة بشكل غير مسبوق النظام يقترب بشكل كبير جدا من الحد الاقصى لتماسك الاطار مع الطريق قبل لحظات فقط من انغلاق العجلة وهو ما يعرف بنقطة الانغلاق المثلى هذا التحكم الفائق يترجم مباشرة الى مسافة توقف اقصر بشكل ملحوظ مقارنة بانظمة الفرامل التقليدية حتى تلك المزودة بنظام منع انغلاق المكابح ABS القياسي

الاختبارات الميدانية تؤكد الفعالية

لم تكتف الشركتان بالمحاكاة الحاسوبية بل انتقلتا الى مرحلة الاختبارات العملية المكثفة التي بدأت في ميدان اختبارات ميشلان الخاص في الخريف الماضي وحتى الان كشفت النتائج الاولية عن تقليل مذهل في مسافات الكبح المطلوبة لعمل نظام ABS بما يصل الى 13 قدما اي ما يعادل حوالي اربعة امتار مقارنة بسيارة اختبار مزودة بنظام ABS تقليدي

شملت الاختبارات مجموعة واسعة من الظروف لضمان فعالية النظام في مختلف السيناريوهات الواقعية ومنها

  • استخدام اطارات صيفية واخرى شتوية

  • تجربة اطارات جديدة واخرى مستهلكة بدرجات متفاوتة

  • اختبار الاطارات بضغط هواء صحيح واخرى بضغط منخفض

  • القيادة والفرملة على اسطح جافة واخرى مبللة

  • اجراء اختبارات التوقف الكامل من سرعات متنوعة تتراوح بين 50 كيلومتر في الساعة و 140 كيلومتر في الساعة تقريبا

الية توزيع قوة الكبح الذكية

يقوم نظام Sensify بتحليل مستمر لمجموعة كبيرة من العوامل التي تؤثر على اداء الاطارات وقدرة الكبح مثل نوعية سطح الطريق درجة حرارة الاطارات حالة الاطار (جديد ام مستهلك) سرعة السيارة وزاوية التوجيه وغيرها بناء على هذا التحليل اللحظي يقوم النظام باجراء تعديلات فورية ودقيقة لتوزيع قوة الكبح بالشكل الامثل على كل عجلة لتحقيق اقصى قدر من التباطؤ والتحكم

وقد اقرت بريمبو بان سرعة ودقة البيانات التي توفرها ميشلان حول حالة الاطار قد احدثت تغييرا جذريا في الطريقة التي طورت بها الشركة نظام Sensify وساعدت في الوصول الى هذا المستوى المتقدم من الاداء

افاق مستقبلية واعدة تتجاوز مجرد الكبح

الاكثر اثارة في هذا التعاون هو ما قد تعنيه هذه البيانات الدقيقة واللحظية عن حالة الاطارات لبقية انظمة السيارة الالكترونية ان معرفة مقدار التماسك المتاح لكل اطار في اي لحظة يمكن ان يعزز بشكل كبير من فعالية انظمة اخرى مثل نظام التحكم بالثبات الالكتروني ونظام توجيه عزم الدوران وحتى انظمة التعليق التكيفية

هذا التطور يتماشى مع الاتجاه الحديث في صناعة السيارات نحو ما يسمى "المركبة المعرفة بالبرمجيات" حيث تلعب البرمجيات دورا متزايدا في تحديد اداء السيارة وخصائصها وعلى الرغم من ان السيارات تعتمد على البرمجيات منذ عقود الا ان هذا المصطلح يعكس التكامل العميق والمتزايد للانظمة الالكترونية والبرمجية وهو ما يمثله نظام Sensify بالتعاون مع ميشلان خطوة هامة نحو مستقبل اكثر ذكاء وامانا في عالم السيارات